ETCあるとないとじゃこんなに違う高速道路

ITS HANDBOOK 2002-2003: CHAPTER 2
... キャッシュレス化による利便性の向上、料金所渋滞の解消、管理費の節減等を目的にＥＴＣサービスがスタート。 日本のＥＴＣは、車種や距離によって異なる複雑な料金体系に対応でき、 ... ETCの普及率が高まることにより料金所の処理容量が増加すると、 ...
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/2002HBook/section2/index.html

ETC 関連技術の活用に関する研究会」報告書(概要)
ETC 関連技術を有料道路の料金徴収以外の様々な目的のために活用するこ ... 1 ETC 車載器のセットアップ台数の推移. 2 ... ETC のセキュリティシステ. ムをそのまま利活用することは、 ETC 本体のセキュリティ ...
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/Etc/ETCkanren/gaiyou.pdf

ITS HANDBOOK 2002-2003: CHAPTER 2
... キャッシュレス化による利便性の向上、料金所渋滞の解消、管理費の節減等を目的にＥＴＣサービスがスタート。 日本のＥＴＣは、車種や距離によって異なる複雑な料金体系に対応でき、 ... ETCの普及率が高まることにより料金所の処理容量が増加すると、 ...
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/2002HBook/section2/index.html

資料2-3 ETC普及促進策について(案) 参考資料
導入段階に限っての時限措置(1〜2年)として、利用者のETCによる通行1回ごとに定額又は定率による割引きを実施。 ... 後納方式を基本とする現在のETCシステムに、新たに前納方式を導入することにより、 ... ETCを活用した料金施策 ...
http://www.mlit.go.jp/road/singi/etcenv/2-3-5.html